Motorradreifen: Kosten & Überblick
Reifen sind Sicherheitsfaktor Nummer eins – und ein relevanter Kostenblock. Hier findest du transparente Preisrahmen für Reifen, Montage und laufende Kosten inklusive praxisnaher Richtwerte zur Laufleistung.
Reifenpreise nach Segment (Richtwerte pro Satz vorn+hinten)
| Segment | Typische Dimensionen | Ø Preisbereich (Satz) | Hinweise |
|---|---|---|---|
| Leichtkraftrad / 125 ccm | z. B. 100/80-17 · 130/70-17 | 120–220 € | häufig Schlauchlos; solide Laufleistung, moderater Preis |
| Naked / Mittelklasse | 120/70-17 · 160/60-17 | 220–340 € | breite Auswahl Allround- & Tourenreifen |
| Sport / Supersport | 120/70-17 · 180/55-17 / 190/55-17 | 280–420 € | weiche Mischungen, höherer Verschleiß |
| Adventure / Reiseenduro (Straße 80/20) | 110/80-19 · 150/70-17 / 170/60-17 | 260–380 € | asphaltoptimiert; gute Nassperformance |
| Enduro / Offroad (Stollen) | 90/90-21 · 140/80-18 | 180–300 € | beste Traktion im Gelände, auf Asphalt lauter/geringerer Grip |
| Roller (Großrad) | 110/70-16 · 140/70-14 | 120–220 € | günstig, häufig kurzer Wechselintervall im Stadtbetrieb |
Preisrahmen beziehen sich auf gängige Markenprodukte. Aktionen, DOT-Restbestände und Sondergrößen können abweichen.
Montage & Zusatzkosten (Richtwerte)
| Leistung | Ø Preis | Hinweis |
|---|---|---|
| Montage pro Reifen (am Motorrad) | 25–45 € | inkl. Auswuchten; zzgl. Ventil |
| Montage pro Reifen (lose Felge) | 15–30 € | du baust Räder selbst aus |
| Ventil (Gummi/Metall) | 3–8 € | pro Ventil |
| Altreifenentsorgung | 3–6 € | pro Reifen |
| RDKS/TPMS-Service (falls vorhanden) | 10–25 € | Programmierung/Prüfung |
| Mobiler Montageservice | +20–40 € | Anfahrtspauschale |
Sportliche Dimensionen und Speichen-/Schmiedefelgen können höhere Montagepreise verursachen.
Laufleistung & Kosten je 1.000 km (Richtwerte)
| Segment | Typische Laufleistung (Satz) | Ø Satzpreis | Kosten je 1.000 km | Einflussfaktoren |
|---|---|---|---|---|
| Touren / Allround | 8.000–14.000 km | 220–340 € | 16–32 € | Fahrstil, Zuladung, Reifendruck |
| Sport / Supersport | 3.000–6.000 km | 280–420 € | 47–93 € | Temperatur, Trackdays, Abstimmung |
| Adventure (Straße 80/20) | 7.000–12.000 km | 260–380 € | 22–43 € | Asphalt/Gelände-Mix, Gewicht |
| Enduro / Offroad | 3.000–7.000 km | 180–300 € | 26–60 € | Untergrund, Luftdruck abseits Straße |
| 125 ccm / Roller | 6.000–10.000 km | 120–220 € | 12–37 € | Stadtanteil, Stop-and-Go |
Richtwerte für gemischte Nutzung. Aggressive Fahrweise, zu niedriger Reifendruck oder falsche Dimensionen erhöhen die Kosten deutlich.
Spar- & Praxistipps
- Reifendruck: regelmäßig prüfen – falscher Druck reduziert Grip und Laufleistung.
- Passender Reifentyp: Touren vs. Sport vs. Enduro – Einsatzprofil realistisch wählen.
- Montage bündeln: vorn+hinten inkl. Ventile/Entsorgung als Paket verhandeln.
- Saisonaktionen nutzen: Frühjahrs-/Herbstdeals bei Händlern und Werkstätten.
- Freigaben beachten: falsche Kombinationen gefährden Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz.
Häufige Fragen
Woran erkenne ich ein faires Angebot für einen Reifensatz?
Vergleiche den Satzpreis inkl. Montage, Auswuchten, neuen Ventilen und Entsorgung. Achte auf Markenqualität und aktuelles DOT.
Wie stark schwanken die Preise regional?
Je nach Region und Felgentyp ca. ±15–25 %. Großstädte und Spezialfelgen sind meist teurer.
Wann lohnt ein sportlicher Reifen?
Wenn dein Fahrprofil überwiegend dynamisch ist oder du Trackdays fährst. Im Alltag sind Allround- oder Tourenreifen meist wirtschaftlicher.